Top 5 des kits de conversion de vélo électrique pour 2020 (kits milieu, avant et arrière couverts)

Les vélos électriques sont de plus en plus populaires et vous pourriez être tenté d'échanger votre vieux vélo traditionnel fidèle contre un tout nouveau vélo électrique. Mais attendez, il y a d'autres options.

En raison d'un certain nombre de kits de conversion de vélo électrique sur le marché aujourd'hui, il n'est pas nécessaire d'acheter un nouveau vélo électrique. La conversion de vélos électriques est également une option beaucoup moins chère.

Alors, que devez-vous faire? C'est assez simple, il ne vous reste plus qu'à remplacer une roue motorisée par la roue avant ou arrière de votre vélo existant. Une autre option consiste à fixer une unité d'entraînement au boîtier de pédalier de votre vélo.

Cela dit, il existe un certain nombre de kits de conversion sur le marché. Dans cet article, nous passerons en revue 5 kits de conversion disponibles en 2021 et listerons nos 3 meilleurs.

TOUS les kits de cette revue sont supérieurs à 250 W. C'est la loi en Europe qu'aucun vélo électrique n'aura une puissance continue supérieure à 250 W, avec un mode turbo de 350 W autorisé.

Top 3 des meilleurs kits de conversion de vélo électrique:

  • Kit tout-en-un, tout inclus pour que vous puissiez convertir votre vélo
  • Étanche - tous les composants et le câblage sont protégés
  • RPM 135-160 - Couple Max 160 N.M - Contrôleur de moteur Courant Max 25 AMP
  • Batterie au lithium-ion pour bouteille d'eau 48V 12AH incluse
  • Écran LCD: pour afficher la puissance de la batterie, l'heure, la vitesse, le kilométrage et les vitesses
  • Système d'assistance au pédalage (PAS): vous permet de faire du vélo tout en conduisant un vélo électrique
  • Contrôleur double mode: le moteur fonctionne sous effet Hall et effet non Hall, prolonge la durée de vie du vélo électrique
  • Moteur de moyeu sans engrenage sans balais super puissant 48V 1000W et 750W, limité à 750W et 19,88mile / h par défaut en tant que code de route.
  • Capteur de vitesse de manivelle pour l'assistance à la pédale, contrôleur puissant en alliage d'aluminium
  • Pneu en nylon et jante en alliage et rayons en acier inoxydable, des magnats en métal des terres rares sont utilisés dans le moteur pour produire efficacement de gros.

Les kits de roues arrière et avant ne comprennent pas de batterie, nous vous recommandons d'utiliser cette batterie. N'oubliez pas de sélectionner la tension nominale appropriée pour accompagner votre kit de conversion.

Meilleurs kits de conversion de vélo électrique pour 2021:

1. Bafang 8FUN - Meilleur kit de vélo électrique pour 2021

Le Bafang 8FUN est notre meilleure photo pour le meilleur kit de conversion de vélo électrique. Bien que ce soit un choix assez coûteux, il est de loin l'un des meilleurs kits de conversion Mid-drive.

Un système à entraînement intermédiaire vous offre deux modes de fonctionnement; vous pouvez basculer entre l'assistance au pédalage ou choisir le mode d'accélération uniquement qui vous fournira une explosion de vitesse.

Bafang 8FUN - Meilleur kit de vélo électrique pour 2021

Fourni avec un moteur de 750 W et une batterie Lithium-Ion 48V 12AH pour bouteille d'eau, il est capable de gérer la plupart des conditions telles que les pentes raides, etc.

Le meilleur kit de conversion de vélo électrique actuellement sur le marché, cher, mais livré avec batterie et écran LCD.

Fonctionnalités clés

  • Tous les composants et le câblage sont étanches.
  • RPM 135-160 - Couple max 160 N.M
  • BAFANG LCD qui affiche toutes les informations telles que la vitesse, le pourcentage de batterie, le kilométrage, le niveau d'assistance au pédalage, etc.
  • Un contrôleur de moteur central qui contrôle les différents niveaux d'assistance au pédalage
  • Leviers de frein qui coupent en toute sécurité toute alimentation du moteur lors de l'arrêt

Ce kit moteur Mid Drive est compatible avec les fat-bikes, les VTT, les vélos de route, etc. Ce kit vous permet de convertir facilement votre vélo à pédales en vélo motorisé en 1 heure.

Le moteur est arrêté et puissant. Le 750W est un moteur à engrenages sans balais et un couple de 160N.M le rend idéal pour la vitesse et l'escalade. C'est un système très réactif et comprend également un système de freinage à coupure de courant, ce qui est une bonne fonctionnalité.

L'écran LCD dispose d'un rétroéclairage et affiche toutes les informations requises telles que le pourcentage de batterie, le kilométrage, le niveau d'assistance au pédalage, etc. Il est facile à installer sur votre vélo et peut également pivoter pour une vue optimale.

2. Kit électrique de roue arrière AW - Kit meilleur budget

Si vous avez décidé qu'un kit de vélo électrique pour roue arrière est ce dont vous avez besoin, la marque AW est définitivement un kit qui offre un excellent rapport qualité-prix. Il y a beaucoup à aimer dans ce kit de conversion et nous discutons des fonctionnalités clés ci-dessous.

Fonctionnalités clés

  • Kit de conversion de moyeu arrière de vélo électrique 1000W 48V 26 "
  • Moteur de moyeu sans balais pour un fonctionnement silencieux,
  • Contrôleur double mode - commutation entre le mode non-hall et effet hall
  • Cadre durable - Cadre en alliage d'aluminium pour la durabilité et la stabilité
  • Pratique à utiliser
  • Les freins à main coupent automatiquement le moteur pour économiser de l'énergie et améliorer la sécurité.

Kit électrique de roue arrière AW - Meilleur kit économique

Ce kit de conversion comprend une roue en aluminium de 26 ″ x1,75 ″ avec le pneu et un contrôleur électrique. Le contrôleur est un contrôleur bimode qui prolonge la durée de vie du moteur en basculant entre l'effet Hall et l'effet Non Hall. En outre, le kit comprend également un écran LCD qui indique le niveau de la batterie, la vitesse, l'heure et le kilométrage.

Ce kit ne comprend pas de batterie, nous vous recommandons d'utiliser cette batterie d'AW. N'oubliez pas de sélectionner la tension nominale de 48 V associée à ce kit.

Le moteur est également équipé de la technologie du système d'assistance au pédalage qui facilite la conduite sur de courtes ou longues distances. Il est pratique à utiliser car il utilise l'accélérateur au pouce. La vitesse et l'accélération sont impressionnantes.

3. Kit de conversion de roue avant JaxPety

C'est un excellent kit peu coûteux. Le moteur est limité à 750 W: 20 mi / h et 250 W: 19,88 km / h par défaut en tant que kit homologué pour la route.

Fonctionnalités clés

  • Moteur brushless 48V 1000W puissant mais silencieux
  • Système d'assistance au pédalage
  • Contrôleur bimode
  • Compatible avec les freins à disque (le frein à disque n'est PAS inclus)
  • Assurance qualité à 100% des produits pendant 1 an

Notre kit de roue avant haut de gamme, grande puissance,

Ce kit est très basique, mais avec un accélérateur Twist et un prix bas, c'est l'un des meilleurs kits de base.Il est livré avec presque tout ce dont vous avez besoin, sauf le câblage de la batterie, les batteries et le sac de batterie. Sachez également que ce kit n'inclut pas d'écran LCD ou LED.

Ce kit ne comprend pas de batterie, nous vous recommandons d'utiliser cette batterie d'AW. N'oubliez pas de sélectionner la tension nominale de 48 V associée à ce kit.

Le contrôleur semble assez standard, avec trois vitesses. L'ensemble du système est également étanche.

Vous pouvez atteindre des vitesses maximales de 31 mph et l'utilisation de la batterie est très légère.

5. Kit de roue avant AW

AW semble faire du bon travail dans le domaine des kits de conversion de vélos électriques. La roue mesure 24 pouces 1,95-2,5 pouces. Une variante de 26 pouces à 1000 W est également disponible. Si vous avez un vélo avec de telles dimensions et que vous voulez un kit de roue avant, c'est la marque à acheter.

Bien sûr, il a un moteur puissant qui fonctionne sur 48 V à 1000W, ou 36 volts et 750 watts selon la taille de pneu que vous choisissez.

Pour les vélos électriques à traction avant, nous recommandons la variante 750 W, comme mentionné précédemment, le moteur de 1000 W appliquant de la puissance à la roue avant peut sembler très étrange à ceux qui sont habitués au vélo normal. N'oubliez pas que lorsque vous faites du vélo, vous appliquez de la puissance à la roue arrière.

Un autre kit solide d'AW, une grande puissance, mais nous sommes sceptiques quant à l'utilisation de 1000 W dans la roue avant.

Avec ce kit de conversion, vous pouvez atteindre une vitesse de 28 miles / h (45 km / h) et il dispose d'un moteur de moyeu sans balais pour une course silencieuse, pour profiter pleinement du plaisir de rouler.

Le moteur du contrôleur à double mode fonctionne sous effet Hall et effet non Hall, prolongeant la durée de vie du vélo électrique (si les composants tombent en panne, le contrôleur passera en mode effet non hall, le moteur fonctionnera toujours).

Il est livré avec un écran LCD pour l'affichage des données et indique l'état de la batterie, la vitesse, la distance, le PAS, la durée du trajet et les codes d'erreur pour le dépannage, ainsi que la fonction de promotion de croisière et d'assistance peut être activée en utilisant l'écran LCD.

Ce kit ne comprend pas de batterie, nous vous recommandons d'utiliser cette batterie d'AW. N'oubliez pas de sélectionner la tension nominale de 48 V associée à ce kit.

Fonctionnalités clés

  • Kit de conversion de moyeu avant de vélo électrique 1000W 48V 26 ", adapté pour un espacement de patte avant de 3 15/16"
  • Vitesse de 28 miles / h (45 km / h),
  • Contrôleur double mode - Le moteur fonctionne sous effet Hall et effet non Hall, prolonge la durée de vie du vélo électrique (si les composants tombent en panne, le contrôleur passera en mode effet non hall, le moteur fonctionnera toujours).
  • LCD pour l'affichage des données
  • Capteur d'assistance à la pédale
  • Cadre en aluminium durable
  • Commande de vitesse Twist Throttle
  • Alimenté par batterie, sans émissions de dioxyde de carbone.

5. Kit vélo Aosom 26 "

Fournissant 1000 W de puissance à votre vélo, le kit d'Aosom est le grand papa des kits de conversion de vélo électrique à roue arrière.

Le kit de conversion de moteur de vélo Aosom 26 ”est un moyen pratique, facile et économique de convertir votre vélo à pédale en moto à pédales, grâce à l'installation d'un kit de vélo électrique à roue arrière.

Tout ce dont vous avez besoin, c'est d'installer ce petit mais puissant moteur sur votre roue arrière, et vous partez en voyage confortablement et avec peu ou pas d'effort physique.

Kit vélo Aosom 26 "

Fonctionnalités clés

Le moteur est conçu pour s'adapter aux roues arrière de 26 pouces, dont l'une est incluse dans le kit. Le moteur est contrôlé par un contrôleur - également fourni. C'est un moteur 48V 1000W, qui peut propulser votre vélo à une vitesse de pointe impressionnante de 28 mph.

Cependant, il n'y a pas de freins à disque inclus avec ce kit! C'est un problème de sécurité majeur avec un moteur aussi puissant!

La batterie est rechargeable, ce qui en fait une option écologique car vous n'avez pas à vous débarrasser régulièrement des conteneurs de lithium usagés. Il a une longue durée de vie, ce qui signifie que vous pouvez faire plusieurs randonnées sans vous soucier constant de la recharge nocturne. Vous pouvez également voir quand la batterie est faible, de sorte que vous ne soyez pas pris au milieu de la route.

Ce kit ne comprend pas de batterie, nous vous recommandons d'utiliser cette batterie d'AW. N'oubliez pas de sélectionner la tension nominale de 48 V associée à ce kit.

Le kit comprend également deux freins à main et un capteur de pédale, qui fonctionnent en tandem pour alimenter le moteur et aider à l'arrêt, afin que vous ne vous exposiez pas à un risque de collision.

Le kit est extrêmement facile à installer et est livré avec des instructions d'installation détaillées, y compris comment installer les freins à disque, qui ne sont pas inclus avec le kit, sur votre vélo comme mesure de sécurité supplémentaire. Les instructions vous montrent également comment retirer le kit, afin de pouvoir alterner rapidement entre le vélo électrique et le vélo à pédales conventionnel.

Conclusion

Que vous conduisiez un vélo hybride, un vélo de montagne ou un vélo de route, il existe plusieurs façons d'électrifier votre vélo et d'éliminer les défis auxquels de nombreuses personnes sont confrontées avec les vélos traditionnels.Les cinq kits de conversion mentionnés ci-dessus sont notre meilleure conversion de vélo électrique. kits pour les conversions avant, arrière et milieu d'entraînement. En fonction de vos besoins, vous pouvez sélectionner le kit de conversion le plus approprié pour votre vélo et votre budget.

Kit de conversion supplémentaire pour vélo électrique

Kit de conversion de moteur d'entraînement central Tongsheng TSDZ2

Il s'agit d'un kit de conversion de disque intermédiaire de confiance de la société chinoise Tongsheng. Il a toute la puissance dont vous aurez besoin sur votre vélo électrique et constitue une alternative plus légère et plus simple au Bafang. En plus d'être moins cher que la plupart des autres kits de conversion intermédiaire, il est livré avec un moteur fiable qui peut fonctionner tout aussi impressionnant que le modèle Bafang.

Ce kit comprend un moteur de 350 W monté sur les supports inférieurs. Pour l'installer, vous devrez retirer les manivelles actuelles de votre vélo car le kit est livré avec des manivelles et un plateau. Ce kit remplacera également les engrenages et plateaux que vous avez à l'avant, tout comme le Bafang.

Malheureusement, il n'y a pas de batterie dans le kit!

Fonctionnalités clés

  • Vitesse maximale de 14 à 20 mi / h
  • Portée jusqu'à 24 milles.
  • Contrôleur et capteurs de couple construits sur le côté.
  • Écran LCD

Un grip shift vous permet de basculer entre différents modes et il n'y a pas d'accélérateur sur le kit, juste une assistance au pédalage. Vous pouvez choisir de limiter la puissance ou de la laisser ouverte, vous laissant avec différentes vitesses de pointe.

L'avantage de ce kit est qu'il est compatible avec la majorité des cadres de vélo standard, ce qui s'avère être un aspect pratique si vous n'êtes pas sélectif sur le kit et les dimensions du vélo. Quiconque essaie de convertir son vélo ordinaire en vélo électrique haut de gamme avec un budget serré trouvera ce kit très utile.

Facteurs à prendre en compte lors de l'achat d'un kit de conversion

Avant de convertir votre ancien vélo de confiance en vélo électrique, vous devez tenir compte d'un fait avant de simplement commander votre kit de conversion. Ci-dessous, nous avons résumé la somme des faits les plus importants à considérer.

Qualité: pensez toujours aux produits qui vous en donneront pour votre argent. Évitez les articles bon marché. Durabilité: considérez toujours un cadre en alliage d'aluminium pour la durabilité et la stabilitéMoteur: Le moteur est la centrale électrique du vélo. La puissance de votre moteur est un facteur de son prix. Le coût de votre moteur est important, mais ne le laissez pas vous effrayer d’obtenir le meilleur. Plus la qualité est élevée, mieux c'est pour vous sur le long terme.Vitesse: avec un moyeu direct, également connu sous le nom de moteurs sans engrenages, vous obtenez une quantité raisonnable de couple et de puissance, ce qui les rend particulièrement adaptés aux vélos électriques à grande vitesse. La durée de vie de la batterie du vélo électrique est un aspect critique d'un vélo électrique et elle a un impact majeur sur votre expérience de conduite. Assurez-vous de connaître la capacité de la batterie et l'autonomie qu'elle fournira.

FAQ

Quels sont les différents types de kits de conversion pour vélos électriques?

Vous pouvez choisir d'alimenter votre vélo de différentes manières avec un moteur électrique. Les kits de conversion de vélo électrique suivants sont généralement disponibles à cet effet:

Roues de vélo électrique

Le type de kit de conversion le plus courant que vous trouverez. Dans ce cas, la roue avant ou arrière de votre vélo actuel est remplacée par une roue spéciale dotée d'un moyeu et d'un engrenage. Vous pouvez également trouver une batterie sur le hub ou la faire monter ailleurs.

Pour une batterie montée séparément, le remplacement de la roue avant sera préférable pour le vélo de route étant donné que le poids du kit sera réparti uniformément sur votre vélo. En revanche, la direction devient lourde lorsque tout le poids repose sur la roue avant.

Vous voulez également tenir compte de la résistance de la fourche et vous assurer qu'elle peut supporter le couple du moteur électrique. La règle générale est que vous aurez besoin que le cadre soit plus solide qu'un vélo de route si vous souhaitez installer un moteur de roue avant.

Un moteur de roue arrière est plus approprié pour le vélo tout-terrain en raison de la traction améliorée. Mais si votre vélo possède déjà un moyeu, il faudra le remplacer par une cassette et un dérailleur. Vous pouvez également monter une batterie séparée sur le cadre, bien que ce ne soit pas une nécessité.

L'intégration d'une batterie dans la roue ou son montage sur le porte-bagages arrière a tendance à transférer tout le poids vers la roue arrière, ce qui entraîne des wheelies imprévus lorsque vous appliquez trop de puissance.

Conversion au milieu du disque

Ce type de kit de conversion imite ce que vous voyez sur les vélos électriques complets. Le moteur et la batterie sont montés sur le châssis, le moteur étant fixé au boîtier de pédalier dans la plupart des cas. Le poids est maintenu bas dans cette conception, ce qui contribue à la sensation de conduite.

Le seul problème est que le moteur est trop exposé à cette position et peut être sujet à des dommages lors de la conduite hors route.

Entraînement par friction

Dans ce kit de conversion, le rouleau et le moteur sont assis sur la roue arrière et propulsent le vélo vers l'avant à l'aide de la friction. C'est généralement une solution brute et peu de gens la préfèrent. En plus d'avoir des problèmes de répartition du poids, l'ensemble du système n'est pas non plus efficace.

Caché

Si vous souhaitez masquer le fait que vous conduisez un vélo électrique, cette solution est faite pour vous. Cependant, cela vous coûtera plus cher. Le moteur et la batterie sont montés à l'intérieur du tube de selle où il entraîne le boîtier de pédalier. Ce kit de conversion est recommandé si vous voulez vraiment avoir un vélo électrique secret, surtout si vous considérez le coût impliqué.

Puis-je convertir le vélo que je possède actuellement?

Un kit de conversion de vélo électrique est livré avec tout ce dont vous aurez besoin pour le processus. Toute la partie délicate a été découpée pour vous et tout ce que vous avez à faire est d'installer le kit sur votre vélo. C'est une tâche qui peut être effectuée par pratiquement n'importe qui à l'aide de quelques outils. C'est encore plus facile si la personne a une formation en mécanique de vélo.

En gros, n'importe quel vélo peut être converti en vélo électrique, bien que certains aient tendance à être plus appropriés pour cela. La principale chose à considérer sur votre vélo est la résistance du cadre et la durabilité de la fourche avant.

Plus votre cadre est robuste, plus votre vélo fonctionnera à haute vitesse et les chances de rupture de la fourche avant seront considérablement réduites. Bien qu'un cadre en acier soit un excellent choix, il ajoute du poids au vélo et cela peut ne pas convenir à quiconque doit porter le vélo.

Un vélo avec un cadre en aluminium est quelque chose avec lequel vous pouvez certainement travailler. Il offre un bon équilibre entre poids et durabilité. Néanmoins, vous voulez toujours vous assurer que le cadre est stable et solide pour éviter de casser la fourche avant lorsque vous rencontrez un nid de poule à haute vitesse.

Enfin, un vélo à cadre en carbone est l'option la plus légère que vous puissiez obtenir, mais elle n'est pas aussi solide que vous le souhaiteriez. Si vous en possédez un, assurez-vous de vous procurer un kit de conversion de vélo électrique approprié. Généralement, les meilleurs kits sont installés sur la roue arrière ou la partie centrale du vélo.

Que faut-il pour installer un kit de vélo électrique?

Si vous installez un kit de moteur de moyeu, cela ne devrait pas vous prendre plus de quelques heures pour faire le travail, en ce qui concerne le temps. En fait, cela pourrait être fait en un peu moins d'une heure si vous avez des connaissances à distance en mécanique de vélo. Les kits de vélo électrique à entraînement intermédiaire sont les meilleurs lorsque vous souhaitez convertir votre vélo.

Cependant, ce sont les kits les plus difficiles à installer. Cela signifie également qu'ils coûteront un peu plus cher à installer. Si vous êtes prêt à vous salir les mains, vous aurez certainement besoin d'un certain nombre d'outils.

En gros, un ensemble d'outils de vélo standard devrait suffire pour faire le travail. Les outils individuels qui s'avéreront nécessaires comprennent des clés (Phillips et Allen), des pinces, une pompe à air, des tournevis, etc. Si vous ne possédez aucun de ces outils, vous pouvez facilement commander une trousse d'outils pour vélo en ligne.

Vous pouvez également vous enregistrer avec un ami cavalier pour vous fournir les outils qui pourraient vous manquer. Vous allez également avoir besoin d'un support à vélo! Cela garantira que vous travaillez confortablement et aide à réduire la tension associée au processus.

L'ensemble d'outils ci-dessus vous permettra de travailler confortablement pour que votre nouveau vélo électrique soit opérationnel en un rien de temps. Sinon, si vous sentez que vous n'êtes pas à la hauteur du défi, il y a toujours un magasin de vélos local où vous pouvez trouver un technicien pour le faire pour vous.

Assurez-vous simplement de les consulter avant de commander le kit et soyez prêt à supporter le surcoût!

Les kits de conversion de vélos électriques ont permis à de nombreuses personnes de faire du vélo électrique sans nécessairement acheter de vélos électriques. Il s'agit d'acheter un kit et de le fixer sur le vélo ordinaire. Selon ProBikeNinja.com, vous pouvez également ajouter des kits de conversion de vélo électrique à votre vélo de montagne.

Si vous trouvez que le besoin d'un kit de conversion ne vous convient pas, essayez notre meilleure revue de vélo électrique à gros pneus pour le vélo électrique complet à portée de main, ou pour une approche plus détendue, consultez les meilleurs beach cruisers!

Critique: le Swytch est le petit kit de conversion de vélo électrique le plus étrange que j'aime vraiment

- 31 octobre 2019 à 9 h 48 HE

  • Facebook
  • Twitter
  • Pinterest
  • LinkedIn
  • Reddit

J'ai vu et joué avec de nombreux kits de conversion de vélos électriques DIY. Bon sang, j'ai même écrit le livre sur le sujet. Mais le kit Swytch ne ressemble à aucun autre kit de conversion que j'ai vu. C'est une nouvelle approche intéressante du problème de conversion classique des vélos électriques.

Qu'est-ce qu'un kit Swytch?

L'équipe à l'origine du kit Swytch l'appelle le kit de conversion de vélo électrique le plus petit et le plus léger au monde. Et ils pourraient avoir une très bonne part dans cette affirmation.

L'ensemble du kit ajoute à peine 3 kg (6,6 livres) à un vélo existant, mais lui donne tous les avantages d'un vélo électrique.

Le kit comprend toutes les pièces nécessaires et s'adapte à presque tous les vélos, en dehors des vélos impairs ou spéciaux avec des pièces ou des tailles de cadre non standard.

Pour voir le kit en action sur mon vélo, regardez ma vidéo d'évaluation ci-dessous. Alors lisez la suite pour le reste de mon avis!

Revue vidéo du kit Swytch

Spécifications techniques du kit Swytch

  • Moteur: moteur moyeu à engrenages de 250 W (couple de 40 Nm)
  • Vitesse maximale: 32 km / h (20 mi / h) aux États-Unis ou 25 km / h (15,5 mi / h) dans l'UE
  • Autonomie: 30 à 50 km (18 à 31 mi) en fonction de l'entrée de l'utilisateur et de la taille de la batterie
  • Batterie: options 36V 5Ah (180 Wh) et 36V 7Ah (250 Wh)
  • Temps de charge: 3 heures
  • Poids: 3 kg (6,6 lb)

Que contient le kit Swytch?

Les pièces principales du kit Swytch comprennent la roue du moteur du moyeu, le capteur de pédale et le bloc d'alimentation. Il existe également une manette des gaz en option, pour ceux qui veulent profiter des avantages du vélo électrique sans avoir à pédaler.

Il n'y a rien de particulièrement spécial à propos du moteur, du capteur de pédale ou de l'accélérateur. Ce sont des pièces standard et peuvent être trouvées dans presque tous les kits de conversion pour vélos électriques.

Le Power Pack contient l'essentiel de l'innovation ici. C’est une batterie montée sur le guidon qui dissimule également le contrôleur à onde sinusoïdale et le faisceau de câbles pour tout réunir. De plus, il dispose d'un système de libération rapide qui vous permet de le mettre et de le retirer de votre guidon avec un seul doigt. Et il est même entièrement étanche.

C’est un système vraiment bien conçu qui a du sens, étant donné qu’il ne s’agit pas de la première version du kit. L'équipe Swytch a déjà vendu plus de 3000 unités de leurs versions précédentes de kit Swytch avant de proposer cette dernière version.

Comment l'installer?

L'installation est généralement assez simple, même si cela m'a pris un peu de temps supplémentaire car mon vélo avait des pièces non standard. Si vous voulez voir ma vidéo d'installation complète, regardez-la ci-dessous:

Tout d'abord, vous retirez la roue avant du vélo et remplacez la roue du kit Swytch à sa place. C'est normalement assez simple, mais mon vélo avait une fourche à suspension assez grosse qui frottait sur le moteur, ce qui signifie que je devais jouer avec les rondelles du moteur pour trouver un bon espacement pour empêcher le moteur de frotter.

Ensuite, vous enclenchez l'anneau magnétique en deux pièces sur la manivelle de la pédale, puis attachez le capteur de la pédale au cadre du vélo. Ce capteur lit la vitesse à laquelle vous pédalez pour aider le kit à décider de la puissance à envoyer au moteur.

Enfin, vous montez le système de dégagement rapide sur le guidon et enclenchez la batterie. Mon kit comprenait l'accélérateur en option, j'ai donc ajouté mon accélérateur à ce stade également. Et voilà, vous venez de convertir votre vélo à pédales en vélo électrique!

Comment ça marche?

En gardant à l'esprit qu'il s'agit d'un kit de faible puissance, il roule vraiment très bien. Le moteur tire bien lorsque vous l'accélérez ou commencez à pédaler, bien qu'il y ait un décalage perceptible sur chacun.

Videos about this topic

Review\: Swytch e-bike kit is smallest and lightest way to DIY an e-bike
10 Cool Gadgets For Your Bicycle
Get more miles from your Ebike. Swytch Conversion 5
Swytch e-bike Conversion Kit\: 18 Tips and my thoughts...
Swytch - Power Pack Video Guide
Swytch - Gen 1 - Standard Kit Fitting Guide