Test du Samsung Galaxy A3 (2017): le téléphone milieu de gamme qui pense être un produit phare

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Mis à part quelques inconvénients, le Galaxy A3 (2016) a réussi à réaliser une performance si convaincante l'année dernière qu'il est facilement devenu un appareil emblématique de milieu de gamme. Samsung espère renouveler l'expérience et cherche donc à nouveau à sortir une nouvelle version de son Galaxy A3. Le fabricant coréen sera-t-il en mesure d'impressionner suffisamment le public pour qu'il oublie les récents scandales qui ont assiégé l'entreprise? Voici nos premières impressions.

Date de sortie et prix du Samsung Galaxy A3 (2017)

Cela n'a pas été une grande surprise de voir Samsung présenter ses nouveaux appareils A3 et A5 au CES de Las Vegas. Ces deux agrafes de milieu de gamme sont très populaires au sein de la base de fans de Samsung, donc pour que les gens soient heureux, la société a dû fournir une nouvelle version du favori des gens.

Pour le moment, il n'y a pas eu de mot sur le moment où nous devrions nous attendre à voir le Galaxy A3 (2017) sortir, mais étant donné la popularité universelle de l'appareil, nous ne devrions pas attendre trop longtemps. Nous garderons un œil sur la situation et vous tiendrons au courant.

Conception et qualité de fabrication du Samsung Galaxy A3 (2017)

En termes de design, le Galaxy A3 (et son proche associé, l'A5) est sans aucun doute un membre important de la famille Samsung. Sur le papier, cette version de l'A3 (2017) semble presque identique à son prédécesseur: ses dimensions (135,4 x 66,2 x 7,9 mm) sont assez similaires et son poids (135 grammes) n'est que de 3 grammes de plus que l'édition 2016.

Les piliers du design classique de Samsung (bouton Home en bas, logo en haut sous le haut-parleur) sont toujours présents, et la ressemblance avec le Galaxy S7 - malgré la différence de taille - est frappante, il y a encore quelques changements à A3 qui se démarquent. Depuis la disparition fulgurante du Galaxy Note 7, Samsung cherche à reconquérir ses clients, donc Samsung doit être innovant et offrir quelque chose de différent.

Comme toujours, le mini-jack est présent, mais comprend désormais un USB Type-C. / © NextPit

Le haut-parleur qui était situé sur le bord inférieur du téléphone est maintenant déplacé vers le côté droit (ce qui est vraiment pratique car vous pouvez maintenant éviter de les couvrir avec vos mains), et peut maintenant être chargé avec une nouvelle clé USB Interface de type C.

Il est intéressant de noter que l'emplacement de la carte SIM peut désormais également accueillir une carte microSD, qui se trouve désormais sur l'extrémité supérieure de l'appareil. À l'arrière, l'objectif de l'appareil photo se trouve discrètement dans le boîtier. La grande nouveauté qui ravira tous les fans est l'introduction d'un nouveau capteur d'empreintes digitales.

Il n'y a rien de mal avec la finition de l'appareil et son verre 3D lui donne clairement une apparence haut de gamme. Bien que nous ne soyons pas à un niveau phare ici, comme ce que nous nous attendions à voir sur le Galaxy S7 ou S7 Edge, vous avez vraiment l'impression que lorsque vous tenez un appareil de qualité lorsque vous l'utilisez. C'est grâce au dos en verre et aux bords arrondis, reprenant donc encore quelques caractéristiques de conception de signature du S7.

La fente pour la carte SIM se trouve maintenant à l'extrémité supérieure de l'appareil. / © NextPit

Tout aussi intéressant: grâce à sa certification IP68, le smartphone est désormais étanche, tout comme le S7. Le placement d'un capteur d'empreintes digitales et l'étanchéité sur un appareil à double carte SIM qui a été développé pour le marché des smartphones de milieu de gamme est un grand pas de la part de Samsung.

L'appareil lui-même est relativement petit, du moins par rapport à la plupart des autres smartphones actuellement disponibles, et je dois admettre qu'il est très maniable. J'admets volontiers que c'est un peu glissant, mais pas au point de perdre votre prise (sauf si vous êtes vraiment maladroit), et vous pouvez facilement l'utiliser avec une seule main.

Facile à manipuler et agréable à utiliser. / © NextPit

Écran Samsung Galaxy A3 (2017)

Dans l'ensemble, l'écran a la même configuration technique que son prédécesseur. Comme d'habitude, on retrouve un écran Super AMOLED HD de 4,71 pouces (11,95 cm) de large (1280 x 720 pixels) et une densité de pixels de 331 ppp. La version de Gorilla Glass est également la même: GG4.

La définition et la densité de pixels sont les mêmes que sur le modèle précédent. / © NextPit

Ce qui peut être surprenant, cependant, c'est l'inclusion du mode Always-On-Display. Ici, l'appareil affiche en permanence des informations (horloge, calendrier ou image) et vous pouvez également choisir d'afficher vos notifications.

Le bouton Accueil agit également comme un scanner d'empreintes digitales. / © NextPit

Un petit détail insignifiant: par défaut l'écran s'éteint au milieu (similaire à ce que l'on trouve avec les vieux téléviseurs), ce qui a un bel effet visuel. Certes, cela améliore nécessairement votre expérience globale, mais c'est toujours agréable à regarder.

Logiciel Samsung Galaxy A3 (2017)

Le Galaxy A3 fonctionne avec Android 6.0.1 et inclut l'interface TouchWiz de Samsung, il fonctionne donc de manière assez similaire au S7 Edge avec Nougat. Je dois admettre que je n'ai jamais été un très grand fan de Samsung, d'autant plus que les anciennes versions (en particulier le Galaxy S5) étaient alourdies par une mauvaise interface logicielle. Depuis l'introduction du Galaxy S6, Samsung a clairement fait tout son possible pour améliorer les choses et l'interface est désormais agréable et fonctionnelle.

On peut en dire autant de l'A3, mais il nous faudra faire un test complet pour voir comment les différentes fonctionnalités fonctionnent en action. Un bon exemple ici sera le filtre de lumière bleue. Un petit détail amusant: Petit détail amusant: lorsque vous faites défiler la barre de notifications, elle occupe les trois quarts de l'écran, et vous ne pouvez pas glisser pour accéder aux autres raccourcis. Naturellement, il y a encore beaucoup de bloatware. Il s'agit notamment des applications Microsoft (Excel, OneNote, PowerPoint, OneDrive, Skype et Word), des applications Google, des applications Samsung et Facebook, qui ne peuvent pas être désinstallées.

Performances du Samsung Galaxy A3 (2017)

Sous le capot, nous trouvons le processeur Exynos 7870 construit sur un processus 14 nm. Il s'agit d'une puce de milieu de gamme, comme vous pouvez l'imaginer: les huit cœurs Cortex-A53 sont cadencés à une fréquence de 1,6 GHz. Pour supporter tout cela, le GPU Mali-T830 MP2 a été inclus et associé à 2 Go de RAM relativement conservateurs. Cela devrait être plus que suffisant pour un utilisateur standard qui ne passe pas trop de temps sur son téléphone, c'est-à-dire le type de personne que Samsung cible sur le marché du milieu de gamme.

En réalité, c'est un peu décevant puisque l'appareil n'offre que 9,8 Go de mémoire interne disponible et 481 Mo de RAM (sans installer d'applications!). Une autre petite déception Petite déception concerne le DAS: en haut on trouve 0,349 W / kg, ce qui est correct, mais dans le corps c'est relativement élevé avec 1,38 W / kg (données européennes).

Appareil photo Samsung Galaxy A3 (2017)

Encore une fois, tout comme son prédécesseur, il s'agit d'un capteur 13 MP derrière un objectif f / 1.9. Il y a eu quelque chose comme un changement, car la caméra selfie est passée de 5 MP à 8 MP. Cela dit, ils ont conservé l'objectif f / 1.9.

L'appareil photo est similaire à celui du Galaxy S7. / © NextPit

L'application appareil photo est plus ou moins identique à celle du Galaxy S7, mais avec moins de fonctionnalités (comme moins de filtres, en particulier), mais de nombreuses agrafes pour la marque Samsung ont fait leur chemin. Il faudra un test plus complet de l'appareil photo pour voir de quoi il est fait, nous ferons donc de notre mieux pour combler ce manque d'informations.

Batterie du Samsung Galaxy A3 (2017)

Sur le papier, on constate qu'il n'y a qu'une petite augmentation de la capacité de la batterie: on passe de 2300 à 2350 mAh. Nous n'avons pas eu l'occasion de tester le smartphone sur une longue période, nous ne savons donc pas encore dans quelle mesure il supportera une utilisation régulière, mais avec une plus grande capacité et (espérons-le!) Une bonne optimisation, cela devrait être encore mieux que son prédécesseur (et c'était vraiment bien!).

Une batterie de 2350 mAh est désormais incluse. / © NextPit

La charge se fait via un câble USB Type-C. Ne supposez pas immédiatement que cela chargera l'appareil à une vitesse fulgurante, car cela dépendra de la version USB que Samsung décide d'inclure et cette information n'a pas encore été communiquée par l'entreprise. Nous nous concentrerons davantage sur les performances de la batterie lors de notre examen final.

Spécifications techniques du Samsung Galaxy A3 (2017)

Dimensions: 135,4 x 66,2 x 7,9 mm Poids: 138 g Taille de la batterie: 2350 mAh Taille de l'écran: 4,7 pouces Technologie d'affichage: AMOLED Écran: 1280 x 720 pixels (312 ppp) Caméra avant: 8 mégapixels Caméra arrière: 13 mégapixels Lampe de poche : LED Version Android: 6.0.1 - Marshmallow Interface utilisateur: TouchWiz RAM: 2 Go Stockage interne: 16 Go Stockage amovible: microSD Chipset: Samsung Exynos 7870 Nombre de cœurs: 8 Max. vitesse d'horloge: 1,6 GHz Connectivité: HSPA, LTE, NFC, Bluetooth 4.2

Verdict précoce

Samsung veut (re) conquérir le cœur des utilisateurs et toujours gagner la faveur des masses. En proposant un smartphone étanche avec capteur d'empreintes digitales, un design très élégant et une carte SIM + microSD à un prix compétitif, il va certainement attirer beaucoup d'attention positive. Leur intention est claire: il veut offrir à l'utilisateur du milieu de gamme un appareil aussi complet que possible, mais n'atteignant pas tout à fait le haut de gamme du marché.

L'interface du logiciel semble avoir beaucoup mûri et les performances ont du potentiel. Dans notre test complet, nous examinerons tous ces points plus en détail et nous nous concentrerons sur la question de savoir si l'autonomie est aussi bonne que celle de son prédécesseur.

Êtes-vous fan de la série Galaxy A? Envisagez-vous de passer au nouveau Galaxy A3 (2017) lors de sa sortie? Faites-nous savoir dans les commentaires ci-dessous.

Audi A3 2.0T Quattro 2017

Du champagne sur un budget de bière artisanale.

Les cyniques diront que l'Audi A3 Quattro 2017 n'est guère plus qu'une Volkswagen GTI à hayon trop chère avec une carrosserie berline. Nous dirions qu’ils ont tort. Bien que l'A3 puisse partager sa plate-forme et ses principaux composants du groupe motopropulseur avec la trappe chaude de VW, l'Audi est supérieure à la somme des pièces partagées.

Rafraîchie pour 2017, la gamme A3 arbore un visage mis à jour avec une calandre plus anguleuse, un nouveau design de phare et un carénage avant plus agressif. Des feux arrière à DEL et un pare-chocs arrière révisé complètent l'extérieur mis à jour. Alors que l'A3 Quattro à traction intégrale testée ici repose sur la même transmission automatique à double embrayage en ligne de 2,0 litres turbocompressée de 220 ch à quatre et six vitesses qu'avant, l'A3 à traction avant échange les 170 ch de l'année dernière. turbo 1,8 litre quatre cylindres et six vitesses automatique à double embrayage pour un quatre cylindres turbocompressé de 186 chevaux de 2,0 litres qui exécute une version modifiée du cycle Miller et est associé à une boîte automatique à double embrayage à sept rapports.

L’A3 à traction avant est capable de parcourir 26 milles avec un gallon d’essence en ville et 35 sur l’autoroute, ce qui dépasse les 24/31 mi / gal de la plus puissante Quattro. Pendant le séjour de notre voiture d’essai A3 à traction intégrale, nous avons atteint une moyenne de 27 mi / gal, ce qui correspond à la cote combinée de l’EPA. Nous avons également éliminé 34 mi / gal de la berline lors de notre test d'économie de carburant sur route de 75 mi / h.

Quattro, Cinco, Seis

Enfoncez la pédale droite de l’A3 Quattro au sol, et l’important 258 lb-pi de couple compense immédiatement la soif supplémentaire de carburant du groupe motopropulseur. Notre voiture d'essai de 3408 livres est passée de zéro à 60 mi / h en 5,5 secondes et a franchi la barre du quart de mille en 14,2 secondes à 98 mi / h. Les deux temps ont battu la dernière Mercedes-Benz CLA250 4MATIC testée de 0,6 seconde. Pendant ce temps, une Golf GTI plus légère de 172 livres équipée d'une transmission automatique a eu besoin de 0,1 seconde supplémentaire pour accomplir les deux exploits.

Les performances de dépassement n'étaient pas moins impressionnantes, avec la rétrogradation rapide automatique à double embrayage pour aider à pousser cette A3 de 30 à 50 mph en 3,3 secondes et de 50 à 70 en 4,1 secondes, 0,4 et 0,3 seconde plus rapide que le CLA250 4MATIC. Il convient de noter que la GTI auto-changeante est plus performante ici, accomplissant les mêmes tâches 0,4 et 0,3 seconde plus rapidement.

Les pneus Continental ProContact TX de notre A3 se sont finalement avérés être le talon d’Achille de la berline de luxe d’entrée de gamme. Le claquement des freins à 70 mi / h a laissé le caoutchouc toutes saisons saisir pour l'adhérence alors que l'A3 Quattro s'est immobilisée à 178 pieds, soit 22 pieds de plus que ce dont avait besoin une A3 Quattro 2015 équipée de pneus d'été. Alors que cette voiture collait à notre patin de 300 pieds à un respectable 0,87 g, son homologue fatigué par l'été a réussi à résister jusqu'à 0,94 g.

Dans la conduite de tous les jours, la conduite et la maniabilité de l’A3 Quattro offrent un équilibre parfait entre confort et excitation. Une direction rapide et bien lestée contribue à la nature agile de la berline sur le tarmac sinueux, tandis que la suspension composée et souple maintient les mouvements de la carrosserie sous contrôle sans causer de gêne. Cependant, l’A3 Quattro laisse passer plus de bruit de vent que ce que nous attendions d’une voiture portant le badge Audi. D'autres faiblesses comprenaient un siège arrière à l'étroit et un petit coffre de 10 pieds cubes. Néanmoins, l’espace limité de la banquette arrière rabattable est comparable à la classe et le coffre offre au moins une grande et large ouverture.

Outre un ensemble de roues de 18 pouces à 10 rayons, notre modèle Prestige haut de gamme portait également un ensemble de phares à LED et un ensemble extérieur S line qui lui donnait une apparence avant et arrière de type S3. Ceux qui cherchent à garder un profil plus bas peuvent opter pour la version Premium qui est livrée avec des roues et des pneus de 17 pouces, des phares HID et une carrosserie plus docile. (L'A3 Quattro Premium Plus de niveau intermédiaire partage les roues et le kit carrosserie du Prestige.)

Indépendamment de la finition, chaque A3 bénéficie d'une cabine confortable qui combine des matériaux de qualité avec un ajustement et une finition impeccables. Les caractéristiques de commodité de série sur les modèles Quattro comprennent des sièges en cuir, un siège conducteur à réglage électrique, un toit ouvrant panoramique, une climatisation automatique à deux zones et le système d'infodivertissement MMI d'Audi qui utilise un bouton de commande central pour interagir avec un écran multimédia de 7,0 pouces capable de rentrer lui-même dans le tableau de bord en appuyant sur un bouton.

Passer au Premium Plus permet de commander le groupe de jauges numériques Virtual Cockpit d'Audi, un système de navigation et la surveillance des angles morts. Nous vous recommandons cependant de choisir le Prestige haut de gamme, qui est livré de série avec ces trois extras, ainsi que des articles exclusifs à la finition tels que le régulateur de vitesse adaptatif, l'assistance au maintien de voie et le haut automatique. phares à faisceau.

Avec un prix de départ de 44 100 $, le Prestige commande une prime de 8950 $ par rapport à l'A3 Quattro de base. Le prix de 43900 USD de notre voiture d’essai comprenait un crédit de 200 USD appliqué aux voitures de 2017 de construction précoce qui ne disposaient pas de la fonction de feux de route automatiques. Il manquait également à notre voiture l'une des trois options disponibles du Prestige: une suspension sport de 250 $, 350 $ en airbags latéraux arrière et le groupe Sport à 650 $, qui ajoute un volant à fond plat avec palettes de changement de vitesses, des sièges avec renforcement supplémentaire et Audi. Drive Select qui offre des modes de conduite sélectionnables qui modifient des caractéristiques telles que le poids de la direction et la réponse de l'accélérateur.

Toutes les petites choses

Alors que les concurrentes de la berline de luxe compacte de l’A3 Quattro se sentent conçues à un prix raisonnable, la plus petite berline d’Audi offre le même souci du détail et le même sens de la qualité que les produits plus grands et plus chers de la marque à quatre anneaux. En fin de compte, le plus grand triomphe de l’A3 est qu’il ressemble, se sent et se conduit plus à une petite Audi qu’à une Volkswagen améliorée.

Spécifications

TYPE DE VÉHICULE: berline 4 portes, 5 places, 4 portes à moteur avant

PRIX TESTÉ: 43 900 $ (prix de base: 35 150 $)

TYPE DE MOTEUR: 4 cylindres en ligne à DACT 16 soupapes turbocompressé et refroidi, bloc de fer et culasse en aluminium, injection directe de carburant

Cylindrée: 121 pouces cubes, 1984 cm3 Puissance: 220 ch à 6200 tr / min Couple: 258 lb-pi à 1600 tr / min

TRANSMISSION: automatique à double embrayage à 6 rapports avec mode de changement de vitesses manuel

DIMENSIONS: Empattement: 103,8 po Longueur: 175,7 po Largeur: 70,7 po Hauteur: 55,7 po Volume du passager: 87 pi3 Volume du coffre: 10 pi3 Poids à vide: 3408 lb

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