Hyundai Elantra 2020

Examen, prix et spécifications

Nos experts automobiles choisissent chaque produit que nous proposons. Nous pouvons gagner de l'argent grâce aux liens sur cette page.

  • Des tonnes de fonctionnalités pour le prix, une excellente économie de carburant, des moteurs turbocompressés énergiques disponibles.
  • Bas Siège arrière étroit, maniement médiocre, aspect et sensation des matériaux intérieurs bon marché.
  • Verdict Même dans le segment des voitures compactes soucieuses de leur valeur, l'Elantra se démarque comme une bonne affaire.

Présentation

Fidèle aux racines de son fabricant, la Hyundai Elantra 2020 est une berline compacte simple et économique. Chaque Elantra est une véritable aubaine grâce à une longue liste d'équipements standard. Alors que les matériaux intérieurs sont résolument économiques, l'Elantra est facile à vivre grâce en partie à l'écran tactile standard intuitif qui fonctionne avec Android Auto et Apple CarPlay. Le moteur de base est un quatre cylindres en ligne de 2,0 litres compétent mais pas exceptionnel. Les acheteurs les plus exigeants devraient regarder l'un ou l'autre des modèles turbocompressés. L'Elantra Eco est évalué à 41 mpg sur l'autoroute, tandis que l'Elantra Sport produit une puissance de 201 chevaux.

Quoi de neuf pour 2020?

Pour l'année modèle 2020, Hyundai a remplacé la transmission automatique à six vitesses des Elantra SE, SEL, Value Edition et Limited par une transmission automatique à variation continue (CVT). Ce changement augmente les cotes de consommation de carburant combinées et urbaines de l'EPA de 2 mi / gal, tandis que les chiffres de la route augmentent de trois. Le modèle Eco est nouvellement équipé d'un système d'arrêt-démarrage et obtient une bosse d'économie de carburant de 1 mpg à travers ses cotes EPA. Tous les Elantras sont désormais équipés de série d'un freinage d'urgence automatisé, d'une assistance au maintien de voie et d'une climatisation automatique à deux zones. La transmission manuelle qui était de série sur l'Elantra SE et Sport a été abandonnée.

Prix et lequel acheter

Le quatre cylindres en ligne turbocompressé de l'Elantra Eco offre une forte accélération hors ligne et une économie de carburant impressionnante (33 mpg en ville et 41 mpg sur route, selon l'EPA). Il est bien équipé à 22 180 $ avec des sièges avant chauffants, une clé de proximité avec démarrage par bouton-poussoir, une surveillance des angles morts et un écran tactile plus grand de 7,0 pouces avec Android Auto et Apple CarPlay.

Moteur, transmission et performances

Les modèles Elantra équipés du quatre cylindres de 2,0 litres de série offrent des accélérations à peu près moyennes pour la classe des berlines compactes, mais le moteur semble lent jusqu'à ce que vous passiez dans la plage de régime supérieure. Le moteur turbocompressé du modèle Eco, qui fournit plus de puissance à bas régime, se combine avec la transmission automatique à double embrayage à changement rapide pour créer une sensation plus réactive en ville. L'Eco a une réponse de l'accélérateur plus terne; avec le type de transmission différent, cela signifie que vous devez appuyer davantage sur l'accélérateur pour que la voiture accélère avec brio.

Le réglage de la suspension de l'Elantra est ferme mais pas dur, avec une conduite bien contrôlée qui absorbe les bosses avec un minimum de réverbérations dans la structure. Les pneus à faible résistance au roulement du modèle Eco n'offrent pas autant d'adhérence que la configuration roue et pneu plus grande du modèle Limited, mais la différence n'est pas perceptible dans la conduite quotidienne. Les performances de freinage sont un atout majeur pour l'Elantra, car elle s'arrête à 70 mi / h en un court 168 pieds. La pédale est ferme, ce qui engendre la confiance dans une situation de panique. Les pneus du modèle Eco nuisent à nouveau à ses performances dans ce test, mais sa sensation de pédale est égale à celle du modèle standard de 2,0 litres.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Les cotes de consommation de carburant EPA de l'Elantra sont parmi les meilleures de toutes les voitures compactes, avec plusieurs garnitures évaluées à 40 mi / gal ou plus sur l'autoroute. Bien que nous n'ayons pas encore testé d'Elantra 2020, la version Eco 2019 a atteint un impressionnant 43 mi / gal lors de notre test d'économie de carburant sur route de 75 mi / h.

Intérieur, confort et chargement

Le tableau de bord de l'Elantra présente un design attrayant et des commandes ergonomiques. Son siège conducteur est bien positionné, avec une relation naturelle entre le siège, les pédales et le volant. Les sièges avant sont relativement confortables, bien que le coussin à fond plat ne soutienne pas autant que nous le souhaiterions. La banquette arrière est moins spacieuse que certains concurrents, et le coussin inférieur est relativement bas et pourrait utiliser un meilleur support de cuisse.

L'Elantra n'a pas le plus grand coffre de sa catégorie, mais une large ouverture de coffre facilite le chargement d'articles plus volumineux. Cependant, les charnières du coffre empiètent sur un certain espace lorsque le coffre est fermé. La boîte à gants et la console centrale sont spacieuses, bien que les poches de porte avant et arrière soient plus petites que la moyenne.

Infodivertissement et connectivité

L'Elantra propose les dernières options d'infodivertissement et de connectivité. Alors que les modèles de base ont un écran de base de 5,0 pouces, toutes les autres versions ont un écran tactile standard de 7,0 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto. L'interface est claire et facile à utiliser, avec des menus bien organisés et de nombreux boutons et boutons durs. Un écran tactile de 8,0 pouces avec navigation, une recharge sans fil pour les téléphones et un système audio plus puissant sont disponibles, mais un point d'accès Wi-Fi mobile ne l'est pas.

Fonctions de sécurité et d'assistance à la conduite

L'Elantra offre presque toutes les dernières technologies d'assistance à la conduite et obtient de bons résultats de crash-tests des agences de test américaines. Les fonctionnalités de base sont standard sur toute la ligne, tandis que le passage au modèle SEL ajoute des équipements tels que la surveillance des angles morts et l'alerte de trafic transversal arrière. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent:

  • Avertissement de collision avant standard et freinage d'urgence automatisé
  • Avertissement de sortie de voie standard et assistance au maintien de voie
  • Régulateur de vitesse adaptatif et surveillance des angles morts disponibles

Couverture de la garantie et de la maintenance

Hyundai est connu pour ses garanties impressionnantes, et l'Elantra ne fait pas exception. Sa couverture est parmi les meilleures de sa catégorie. La société propose également désormais une maintenance planifiée gratuite qui surpasse ses concurrents traditionnels tels que Toyota.

  • La garantie limitée couvre 5 ans ou 60 000 miles
  • La garantie du groupe motopropulseur couvre 10 ans ou 100 000 miles
  • La maintenance gratuite couvre 3 ans ou 36 000 miles

Essai de la Hyundai Elantra 2020

Value est le nom du jeu de la berline Hyundai Elantra 2020. En plus de ses prix compétitifs et de sa liste d'équipement généreuse, cette voiture compacte bénéficie de programmes de garantie et d'assistance routière plus longs que presque tous ses concurrents. De plus, Hyundai offre généralement des remises en espèces et un financement sans intérêt sur le modèle, ce qui le rend encore plus irrésistible.

Dernière refonte pour l'année modèle 2017, la berline Elantra a reçu un rafraîchissement pour 2019 qui a apporté un nouveau style angulaire et d'autres améliorations. Pour 2020, une nouvelle transmission à variation continue intelligente (CVT) est de série dans les Elantra SE, SEL, Value Edition et Limited. Les versions turbocompressées Eco et Sport continuent d'utiliser une transmission à double embrayage (DCT), mais la version Sport perd sa boîte de vitesses manuelle standard.

De plus, Hyundai propose une climatisation automatique à deux zones de série dans chaque Elantra 2020 et équipe chaque exemple de voiture d'un avertisseur de collision avant, d'un freinage d'urgence automatique, d'un avertisseur de sortie de voie, d'une assistance au maintien de voie et d'un système de surveillance du conducteur.

/ p>

Pour cet examen, J.D. Power a évalué une Elantra Limited équipée de l'ensemble Ultimate et de tapis de sol en moquette. Le prix s'est élevé à 27 440 $, frais de destination de 955 $ compris.

Ce que disent les propriétaires…

Avant de discuter des résultats de notre évaluation de l'Elantra 2020, il est utile de comprendre qui achète cette voiture compacte et ce qu'il aime le plus, le moins dans ses véhicules.

Par rapport à tous les propriétaires de voitures compactes, les personnes qui achètent l'Elantra sont plus souvent des femmes (46% contre 43%), sont plus âgées en termes d'âge médian (54 ans contre 49) et ont un revenu annuel médian du ménage inférieur. (66 000 USD contre 71 751 USD).

Les propriétaires d'Elantra sont sensibles aux prix. Ils sont plus susceptibles d'être tout à fait d'accord qu'ils évitent les véhicules qui, selon eux, auront des coûts d'entretien élevés (77% contre 67% au niveau du segment) et sont plus susceptibles de convenir qu'une première considération dans le choix d'un véhicule est le kilométrage au gallon ( 82% contre 78%). Dans le même temps, ils sont moins susceptibles d’être tout à fait d’accord sur le fait qu’ils paieront davantage pour un véhicule respectueux de l’environnement (9% contre 15%).

J.D. Les données de puissance montrent également que les propriétaires d'Elantra sont moins susceptibles de convenir qu'ils aiment un véhicule qui se démarque de la foule (58% contre 64% pour le segment), alors qu'ils sont plus susceptibles de convenir qu'un véhicule n'est qu'un moyen de aller d'un endroit à l'autre (62% contre 55%). Les propriétaires d'Elantra sont moins intéressés par la dynamique de conduite, 81% étant d'accord pour dire qu'ils aiment un véhicule avec une maniabilité réactive et une accélération puissante (contre 86%).

Les propriétaires disent que leurs choses préférées à propos de l'Elantra sont (par ordre décroissant) le style extérieur, le rangement et l'espace, les sièges, le design intérieur, la visibilité et la sécurité. Les propriétaires indiquent que leurs éléments les moins préférés à propos de l'Elantra sont (par ordre décroissant) la dynamique de conduite, le système d'infodivertissement, la consommation de carburant, le moteur / la transmission et le système de climatisation.

Ce que dit notre expert…

Dans les sections qui suivent, notre expert donne ses propres perceptions sur la façon dont la Hyundai Elantra 2020 se classe dans chacune des 10 catégories qui composent l'étude J.D Power 2019 Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL).

Extérieur

Les propriétaires d'Elantra adorent l'apparence de leurs voitures, alors Hyundai peut qualifier de succès la mise à jour de style 2019 sur le thème géométrique. Il ne fait aucun doute que les détails de conception révisés donnent plus de personnalité à la voiture, et les grandes roues en aluminium de 17 pouces de la version Limited sont particulièrement attrayantes.

Intérieur

Le design intérieur figure également en bonne place sur les listes des propriétaires d'Elantra de leurs choses préférées à propos de la voiture. Équipé de nombreuses garnitures contrastantes argentées, y compris de jolis accents sur les bouches d'aération, il est facile de comprendre pourquoi.

Au-delà de l'apparence de l'intérieur, cela fonctionne bien. Les contrôles sont disposés de manière logique, sont clairement indiqués et sont faciles à utiliser. La nuit, ils brillent dans une teinte bleue apaisante.

Comme vous devez vous y attendre dans une voiture compacte abordable, l’intérieur de l’Elantra est en grande partie recouvert de plastique et n’a pas tous l'air bien. Mais c'est un problème courant dans le segment de l'Elantra, noté ici pour définir vos attentes plus que pour critiquer le véhicule.

Sièges

Revêtus de cuir, les sièges de l’Elantra Limited sont assez confortables, à l’avant comme à l’arrière. Le siège du conducteur est doté d'un réglage électrique en 8 directions et, comme chaque Elantra 2020, le siège du passager avant offre un réglage en hauteur. C'est fantastique car cela permet de rendre la voiture plus facile à monter et à descendre.

S'il y a une plainte relative au confort, elle concerne le plastique que Hyundai utilise pour habiller les dossiers des sièges avant. Les passagers arrière plus grands n'apprécieront pas la sensation qu'ils ressentent contre leurs genoux et leurs tibias.

Système de contrôle climatique

Pour 2020, tous les modèles Elantra sont équipés d'un système de climatisation automatique à deux zones de série avec un filtre ionisant Clean Air et un désembueur automatique. Reste à savoir si ce changement aidera ou non à améliorer les sentiments des propriétaires à propos du système de climatisation.

Lors des tests effectués dans le sud de la Californie en décembre, le système climatique n'a rencontré aucun problème sérieux. Cependant, le manque d'évents de climatisation arrière a suscité des commentaires négatifs de la part de mes enfants de 9 et 11 ans. En ce qui concerne les commandes, elles sont à peu près aussi simples que possible, avec de gros boutons régissant la température et la vitesse du ventilateur tandis que de gros boutons activent d'autres fonctions.

Hyundai installe également des sièges avant chauffants dans toutes les versions de la voiture, à l'exception de la SE et du SEL, ce qui contribue à la rendre plus confortable pendant les mois d'hiver.

Système d'infodivertissement

Équipé du groupe Ultimate en option, le véhicule d'essai était doté d'un plus grand écran tactile de 8 pouces du système d'infodivertissement et d'un système de navigation. D'autres niveaux de finition utilisent un écran de 7 pouces, à l'exception de la SE de base, qui dispose d'un écran de 5 pouces.

Apple CarPlay, Android Auto et la radio par satellite SiriusXM sont de série avec les versions SEL et supérieures, tandis que les versions Value Edition et Limited incluent un généreux abonnement d'essai de 3 ans aux services connectés Blue Link. La version limitée comprend en outre un socle de chargement sans fil pour smartphone et un système de sonorisation Infinity. Blue Link, la recharge sans fil et le son haut de gamme sont des options pour le niveau de finition Sport.

Grâce aux boutons stéréo et à une rangée de boutons de raccourci vers les menus principaux du système, le système d’infodivertissement de l’Elantra est intuitif à utiliser. La qualité sonore est également bonne, en partie grâce à la technologie de restauration de musique numérique Clari-Fi du système Infinity.

Stockage et espace

Bien que le coffre de 14,4 pieds cubes de l'Elantra ne soit pas aussi grand que celui d'une voiture intermédiaire, il s'en rapproche vraiment. À titre de comparaison, le coffre d’une Toyota Camry contient 15,4 pi3. de fret.

À l'intérieur, l'Elantra offre beaucoup d'espace de rangement pour le conducteur et le passager avant. Une grande boîte à gants, une zone de rangement de la console centrale de taille décente et de grands bacs de panneaux de porte complètent de nombreux coins et recoins. L'espace de rangement aux sièges arrière fait défaut, mais cela n'empêche pas les propriétaires d'Elantra de donner à cette voiture des notes élevées dans ce domaine.

Visibilité et sécurité

Selon l'Institut d'assurance pour la sécurité routière (IIHS), la Hyundai Elantra est une voiture exceptionnellement sûre. Vous aurez besoin des phares à DEL des versions Limited et Sport pour bénéficier de la cote Top Safety Pick +, mais lors des crash tests, toutes les versions de l'Elantra obtiennent les meilleures notes.

Pour 2020, l'Elantra est encore plus sûre car l'avertissement de collision avant, le freinage d'urgence automatique, l'avertissement de sortie de voie et l'aide au maintien de voie sont de série sur tous les niveaux de finition. Toutes les versions sauf la SE comprennent un avertisseur d'angle mort et un avertisseur de circulation transversale arrière.

Ces systèmes avancés d'assistance à la conduite (ADAS) fonctionnent bien sur la route, et si vous préférez conduire sans l'aide au maintien de voie engagée, vous pouvez la désactiver à l'aide d'un bouton sur le tableau de bord.

Engine/Transmission

À moins que vous n'obteniez l'Elantra Sport, cette voiture ne produit pas beaucoup de puissance. Le 4 cylindres de 2,0 litres de série offre 148 chevaux et 132 lb-pi. de couple.

Cette année, Hyundai remplace l'ancienne boîte automatique à 6 rapports par une transmission à variation continue intelligente (CVT). La société affirme que sa nouvelle CVT est meilleure que ce que vous trouverez chez la concurrence, grâce à sa plage de fonctionnement plus large en combinaison avec des changements de vitesse simulés comme ceux d'une boîte automatique traditionnelle. Le changement de jeu, selon Hyundai, est l'utilisation d'une courroie de chaîne au lieu d'une conception de courroie de poussée.

Sur la route, la nouvelle CVT impressionne. Il n’élimine pas complètement le drone caractéristique de ce type de transmission en cas de forte accélération ou de sensation occasionnelle de jeu dans la chaîne cinématique, mais il le limite. Sinon, vous ne saurez même pas qu'il a une CVT.

Videos about this topic

Jaguar XE 20d Vs Hyundai Elantra Race
2020 Hyundai Elantra GT N-Line | New Owner First Impressions!
2020 Hyundai Elantra GT N-Line - $20,000 Hot Hatch
2021 Hyundai Elantra Crash Test (CN7)
2020 Hyundai Elantra Limited - POV Review
Pandu Uji Hyundai ELANTRA 1.6L 🇲🇾 2020